吉大港的小渔村斋月中行走的孟加拉国

文章简介:吉大港的小渔村斋月中行走的孟加拉国,北京的早晨5点,开车出发。沿北四环一路向东,载客的车辆渐渐多起来,京城的机场路上竟然已经开始喧闹。在国内乘机似乎从来都是个很大的麻烦,不在于你起身是否早,也不在于机场距离你的住地有多远,而是你会经常遇到莫名其妙的空中管制,所以原来定于早7点5。以下是小编收集整理吉大港的小渔村斋月中行走的孟加拉国相关信息。

  北京的早晨5点,开车出发。沿北四环一路向东,载客的车辆渐渐多起来,京城的机场路上竟然已经开始喧闹。在国内乘机似乎从来都是个很大的麻烦,不在于你起身是否早,也不在于机场距离你的住地有多远,而是你会经常遇到莫名其妙的空中管制,所以原来定于早7点55分起飞的飞机,到了10点15分才起飞。好在到达昆明后,衔接飞往孟加拉的飞机在时间上还算富裕,起飞也算正点,到孟加拉首都达卡机场降落也已是下午7点半,待找到旅店住下,再吃过晚饭已经是晚上9点半了。不过此刻我们还有一件事情要做,那就是需要把表的时间往回调2个小时,也就是说孟加拉当地时间是晚上7点半。
  地处亚热带季风气候中的孟加拉国,此刻正处于穆斯林斋月期间的后半程,在之后相当长的时间里,我们将改变白天吃午饭吃的习惯,以适应穆斯林的习俗。我们在达卡并不准备停留,拍摄行程将从距离孟加拉首都达卡192公里外的吉大港开始。28号一早5点半起床,想趁早晨路不堵,早点赶到。达卡至吉大港公路被誉为孟加拉经济命脉线,是目前孟加拉国唯一连接首都与第一大港口城市吉大港的交通枢纽。2009年之前这条公路只有两车道,拥堵不堪,后来中国水电集团中标,用了3年时间将这条公路扩建为4车道,拥堵情况大为缓解,即便如此,我们仍用了6个多小时才赶到。
  路途中遇到的搬运毛竹的场景,这些毛竹在孟加拉的最大用途,是成为基础建设中最常用到的脚手架。
  早晨出发匆忙没吃早饭,饥肠辘辘的我们沿途不停寻找饭馆,但无一例外都告知斋月期间中午没有饭吃,要想吃得下午6点以后,也就是落日之后。碰了几次钉子之后,只得直接将车开到入住酒店。大家饿得头直晕,到了酒店第一件事就是到餐厅打听是否有什么吃的。我们问餐厅人员有什么食物吗?他们的回答很干脆:没有!我们感到无望,随口又问一句:有炒面吗?他们的回答居然也很干脆:有!这真出乎意料,我们楞一下,不约而同哈哈大笑起来……饥肠辘辘之时有东西吃真是一件妙事!
  吃完炒面小憩,4点驱车到一处渔村看落日。这是在村口遇到的两个少年。
  进入村口不远,看到几个人在挖泥,不知是何用途。
  孟加拉是世界上最贫困的国家之一,但孟加拉人看上去依然很健壮,斋月白天不得进食,但干起重体力活依然充满力量。
  吉大港的海边和我们想象的不一样,并不是连成片的沙滩,而是望不尽的淤泥。
  去往海边途中遇到的孟加拉少年。
  小饭铺老板。
  骑马少年的笑容灿烂。
  海边淤满渍泥的后果之一,就是在渔网晒干后要用棍棒敲打。穷苦的孟加拉渔民即便在艰苦的打渔回来后,还要有这番劳作,是吉大港这片海域的地理特点决定的。
  终于走到海边。

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